ダイムラーとBYDの合弁、騰勢(Denza)は2010年設立と早いが、一貫して鳴かず飛ばず。むしろBYDの業績に大きなマイナス影響をもたらしている。一方、中国新エネルギー車(NEV)の急成長と規制の緩和に伴い、近年、新たな合弁が誕生している。江淮(JAC)-独VW、長城(Great Wall)-独BMW、衆泰(Zotye)-米フォードだ。そしてこの流れの中に誕生間もなくのBYD-トヨタもある。既存合弁ではない、新興合弁3社の苦戦と呼べる状況はBYD-トヨタの趨勢をも占うものとなりそうだ。