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OEM先倒産危機のLEAP、買収通じ生産資格取得、生き残れるか [Electric] |
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CHINA CASEのINDEX 5ページ目
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NIOと国網が協業、V2Gと再生可能エネルギー利用がポイントか [Electric] |
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東風・上汽・北汽・長安に続き、長城もハイエンドBEV領域進出 [Electric] |
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上海市臨港新片区、独自の2025年までのICV産業計画を正式発表 [Connected] |
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中国でHEV熱高まる、吉利、広汽、BYD、長城、各社の取り組み [Electric] |
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バイドゥ「Apollo X」、商用・物流で自動運転ビジネス化を加速 [Autonomous] |
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バイドゥApollo、首汽約車と自動運転による配車サービス展開へ [Autonomous] |
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バイドゥApollo、AVPに続き自動運転技術活用の新型ADAS発表 [Autonomous] |
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恒大、販売目標は25年100万台、35年500万台、自信の源は? [Electric] |
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VWとJACの合弁正式開始、200億元で年産30万台規模の新工場 [Electric] |