画像をクリックすると、拡大して詳細をご覧いただけます。なお、中国の自動車関連の生産・販売台数については複数のソースがあります。最も公的なものが中国自動車工業協会のものとされますが、乗用車のみとはなるものの、それに先んじて発表される傾向のある乗用車市場情報聯席会(乗聯会。現在は中国自動車流通協会の下部組織)によるものも、補完的というレベルではなく、相当確度高いものとして利用されています。また、中国では新車購入時に義務付けられている保険加入ベース(参考)のデータも重宝されています。
ここで掲載しているデータにつきまして、「MONTHLY CHINA AUTO DATA」として、全データがエクセルデータとして格納されているPPT版を、毎月1回有償で送付しております。エクセル納品、BI対応等も承っております。詳しくはこちらからお問い合わせください。
日系中国販売と中国自動車販売の前年同月・前年同期比
24年2月は春節あってもPHEVと輸出の強さ際立つ、1-2月で日系弱含み
出典:各社及び各組織の発表データに基づく
トヨタの中国販売
24年2月は6ヶ月ぶりマイナス成長、1-2月では-0.7%と横ばい
出典:トヨタ自動車
ホンダの中国販売
24年2月は6ヶ月ぶりマイナス成長、1-2月では6%増
出典:ホンダ中国
日産の中国販売
24年2月は4ヶ月ぶりマイナス成長、1-2月では-0.1%と横ばい
マツダの中国販売(未更新、翌月下旬)
出典:マツダ
日系各社中国販売の月次前年比
24年2月は春節も全体平均は-20%どまり、日系3社いずれも-30%越え
出典:中国自動車工業協会と各社発表のデータ
中国乗用車主要メーカー別販売台数(未更新、翌月下旬)
中国ラグジュアリー市場主要メーカー別販売台数(未更新、翌月下旬)
主要中国新興NEVメーカー販売台数(未更新、翌月下旬)
主要中国勢NEVブランド販売台数(未更新、翌月下旬)
中国乗用車市場ブランド国別シェア(未更新、翌月下旬)
中国主要都市日本車受容度(未更新、翌月下旬)
トヨタ・ホンダ・日産による中国EV販売台数(未更新、翌月下旬)
中国HEV(ハイブリッド)乗用車販売台数(未更新、翌月下旬)
中国パワートレイン別乗用車販売比率(未更新、翌月下旬)
中国自動車製造業等の工業付加価値額
24年1-2月自動車製造業14ヶ月連続プラス成長
出典:国家統計局
中国自動車製造業等の工業企業売上(未更新、翌月下旬)
出典:国家統計局
中国自動車製造業等の工業企業利益(未更新、翌月下旬)
出典:国家統計局
中国自動車製造業等の固定資産投資(設備投資)
24年2月は外資が大幅なマイナス成長
出典:国家統計局
中国消費財小売額に占める車関連比率
24年1-2月車関連比率は3ヶ月ぶり1桁台
出典:国家統計局
車関連消費財小売額と前年同月比の推移
24年1-2月は自動車関連が6ヶ月連続プラス成長も2ヶ月連続1桁成長
出典:国家統計局
中国自動車保有台数や運転免許者数の推移(3ヶ月に1回更新)
出典:中国公安部交通情報局
中国NEV保有台数やその比率の推移(3ヶ月に1回更新)
出典:中国公安部交通情報局
中国乗用車・商用車の生産台数
24年2月前年同月比は全体-26%、乗用車-26%、商用車-27%。春節で減少
出典:中国自動車工業協会
中国乗用車・商用車の販売台数
24年2月前年同月比は全体-20%、乗用車-19%、商用車-23%。春節で減少
出典:中国自動車工業協会
中国乗用車・商用車の年間販売台数(1年に1回更新)(未更新、翌月上旬)
出典:中国自動車工業協会
中汽協の中国NEV生産・販売台数
24年2月前年同期比、生産は-16%、販売は-9%
出典:中国自動車工業協会
中汽協の中国乗用・商用別輸出台数と前年比
24年2月は前年同月比15%増、春節あってもプラス成長、NEVは2ヶ月連続前月比反落
出典:中国自動車工業協会
中国自動車産業景気指数(ACI)(3ヶ月に1回更新)
出典:中国自動車工業協会
中国メーカー別NEV用バッテリー搭載量
出典:中国汽車動力電池産業イノベーション連盟
中国充電スタンド数とNEV充電量の推移(未更新、翌月中旬)
中国公共充電スタンドの地域分布推移(未更新、翌月中旬)
中国ベンダー別充電スタンドの保有台数(未更新、翌月中旬)
中国NEV用充電ステーションの地域分布推移(未更新、翌月中旬)
中国ベンダー別充電ステーション数(未更新、翌月中旬)
中国バッテリースワップステーション地域分布(未更新、翌月中旬)
中国ベンダー別バッテリースワップステーション数(未更新、翌月中旬)
中国乗用車の販売速報値
24年3月1-10日は前年同期比、小売+4%、卸売-2%
出典:乗用車市場情報聯席会(乗聯会) 2024年03月13日発表
中国狭義乗用車の販売予測(未更新、当月下旬)
中国乗用車の月別種類別生産台数
24年2月は前年同月比、SDN-31%、MPV-34%、SUV-21%、BUS-61%
中国乗用車の月別種類別小売台数
24年2月は前年同月比、SDN-24%、MPV--36%、SUV-16%、BUS-53%
中国乗用車の月別種類別卸売台数
24年2月は前年同月比、SDN-25%、MPV-40%、SUV-14%、BUS-47%
中国乗用車の年間種類別生産・販売台数(年1回更新)
乗聯会の中国乗用車NEV生産台数
24年2月は全体-18%、BEV-30%、PHEV+11%
乗聯会の中国乗用車NEV小売台数
24年2月は全体-12%、BEV-25%、PHEV+16%
乗聯会の中国乗用車NEV卸売台数
24年2月は全体-10%、BEV-23%、PHEV+21%
中国自動車販売店在庫早期警報指数と構成指数
24年2月は続反発、春節で営業日が大幅減少
出典:中国自動車流通協会
中国自動車販売店在庫早期警報指数と各要素別
24年2月は南部や輸入LUXなどで急伸
出典:中国自動車流通協会
中国自動車販売店の在庫係数
24年2月は春節で販売減、いずれも上昇、外資合弁が急伸
出典:中国自動車流通協会
中国自動車消費指数
24年2月は急反発、春節明けて。ただし度合いは低い
出典:中国自動車流通協会
中国自動車消費指数構成要素
24年2月は三要素いずれも急反発
出典:中国自動車流通協会
乗聯会の中国CASE指数(未更新、翌月下旬)
中国配車サービス合法率(未更新、翌月中旬)
出典:交通運輸部
中国市場ブランド別残価率
24年2月はレクサス順位回復もトヨタの順位は急落
出典:中国自動車流通協会
中国中古車事業者指数(UCMI)
24年2月は反落、目安の50遠く、17ヶ月連続50割れ
出典:中国自動車流通協会
中国中古車事業者指数(UCMI)主要構成要素
24年2月は「減少」は増加、「増加」は減少
出典:中国自動車流通協会
中国中古車取引台数と前年比(未更新、翌月中旬)
出典:中国自動車流通協会
中国中古車取引額と前年比(未更新、翌月中旬)
出典:中国自動車流通協会
中国中古車1台当たり取引額と前年比(未更新、翌月中旬)
出典:中国自動車流通協会
中国中古車年間取引台数と金額、前年比(年1回更新)
出典:中国自動車流通協会
中国の新車発売・モデルチェンジ台数(未更新、翌月上旬)
出典:網易汽車
中国のガソリン価格
24年2月1日に価格調整、反発
出典:東方財富網
中国での自動車リコールの件数と対象台数
24年2月は46万台、ベンツが28万台、レクサスが10万台
出典:中国自動車リコール網
中国での自動車に対する苦情、具体車種別件数推移
出典:車質網
中国での自動車に対する苦情、ブランド国別シェア推移
出典:車質網
中国での自動車に対する苦情、パワートレイン別シェア推移
出典:車質網
中国での自動車に対する苦情、品質問題部位別シェア推移
出典:車質網
中国での自動車に対する苦情、サービス問題種類別シェア推移
出典:車質網
上海の個人ナンバープレートのオークション
24年2月はさらに入札者数減少して5万人割れ間近、落札率も上昇継続
台湾の月別自動車販売台数と前年同月比(未更新、翌月初旬)
出典:U-CAR.com.tw
台湾の月別自動車販売台数、ブランド別推移(未更新、翌月初旬)
出典:U-CAR.com.tw
台湾の月別自動車販売台数、国産・輸入車種別推移(未更新、翌月初旬)
出典:U-CAR.com.tw
過去ログ:24年01月 23年12月 23年11月 23年10月 23年9月 23年8月 23年7月 23年6月 23年5月 23年4月 23年3月 23年2月 23年1月 22年12月 22年11月 22年10月 22年9月 22年8月 22年7月 22年6月 22年5月 22年4月 22年3月 22年2月 22年1月 21年12月 21年11月 21年10月 21年9月 21年8月 21年7月 21年6月 21年5月 21年4月 21年3月 21年2月 21年1月 20年12月 20年11月 20年10月 20年9月 20年8月 20年7月 20年6月 20年5月 20年4月